Produkt

Alternative Antriebe

Elektrifizierung zu langsam

Der Paketdienst fährt meist noch mit Diesel

Mit der Bahn, per Batterie- oder per Wasserstoffantrieb: Um den Transport von Millionen Paketen nachhaltiger zu machen, probieren die Zusteller einiges aus. Dennoch kommen sie bei der Umrüstung ihrer Flotte nur langsam voran - aus vielfältigen Gründen.

Series order

Mahle supplies Deutz with components for hydrogen engines

Mahle has received a series order from engine manufacturer Deutz for the development of...

Serienauftrag

Mahle beliefert Deutz mit Komponenten für Wasserstoffmotoren

Vom Motorenhersteller Deutz hat Mahle einen Serienauftrag für die Entwicklung von...

Fertigstellung bereits Ende 2023

SVolt baut Batteriefabrik in Thailand

Mit einem symbolischen Spatenstich hat SVolt den Baubeginn einer Batteriemodul- und...

E-Mobility-Baukasten von ZF

Neue elektrische Achsantriebe für Nutzfahrzeuge

ZF präsentiert die nächste Generation modularer und hoch-integrierter elektrischer...

VW bei E-Autos im Inland hinter Tesla

Ein Preiskampf wird erwartet

Im deutschen Elektroautomarkt ringen VW und Tesla um die Vorherrschaft. Zusammen mit...

Test drives and flights authorised

Flying car receives approval in the USA

Alef Aeronautics has received approval for public test drives and test flights from the...

Reichweiten von mehr als 700 km möglich

Stellantis präsentiert E-Fahrzeug-Plattform für C- und D-Segment

Stellantis hat die STLA Medium-Plattform vorgestellt – eine auf rein-elektrische...

Brems-, Federungs- und Lenksysteme

ZF stattet den Volta Zero aus

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) und Volta Trucks haben eine...

Biogas im Tank

CO2-freie Fahrt für ÖPNV und Schwerlastverkehr

Ergänzung zur Elektro-Mobilität: Regenerativ erzeugtes Bio-LNG als Bus- und...